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达克罗涂覆工艺相关常识简析

达克罗涂覆冷却:工件烧结后,都要通过冷却系统,将其充分的冷却后,再进行后续的处理或成品检验,其中脱脂和除锈除毛刺,通常厂家直接采用抛丸。

达克罗涂覆工艺相关常识简析

达克罗涂覆工艺相关常识简析

近年来,汽车的使用非常普遍,在汽车上,很多部件都是由达克罗工艺做出的,主要是一些产品的表面达克罗涂覆处理。说到达克罗工艺,很多人都是门外汉,对此都不了解,今天,小编就要着重为大家先容一下达克罗工艺。
达克罗工艺相关常识简析
1、冷却:工件烧结后,都要通过冷却系统,将其充分的冷却后,再进行后续的处理或成品检验,其中脱脂和除锈除毛刺,通常厂家直接采用抛丸。抛丸前必须进行除油的,因为钢丸一旦被污染,零件在抛丸时即被油脂等物质污染,此后再浸入涂液,也会污染涂液,并且严重影响到涂层的附着性,从而耐腐蚀性能也降低了。一般批量大的零件会用网带式清洗机,清除表面的油脂及其他污物,再进行抛丸。如果零件表面没有锈和氧化皮,清洗后不必抛丸可以直接浸渍涂液。
2、除锈除毛刺:凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆,必须通过除锈除毛刺工序,此工序最好用机械方法,避免酸洗,以防氢脆,且酸洗除锈,因酸洗影响达克罗涂层的耐蚀性。
3、脱脂:带有油脂的工件表面必须进行脱脂,方法一般有三种:有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。脱脂是否彻底有效,将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。

 

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